Как обмануть кризис?

Форекс на длительный период вперед.Тема сегодняшнего выпуска в общедоступном режиме - "Как обмануть кризис?" Надеюсь, вам знаком раздел "Причины кризисов" и вы помните, что существует энергоинформационная кривая развития систем. Она имеет определенные закономерности. Следуя по кривой "без пересадки", вы просто обречены на кризис. Поэтому, тогда, когда дела идут еще хорошо, не нужно дожидаться их ухудшения, чтобы только потомначать действовать. Нужно в точке "Е" начать дело, которое послужит началом новой кривой.

Кризис же самой основной кривой все равно наступит, рано или поздно, но вы будете уже в "другом поезде". К примеру, в России так построена железнодорожная сеть, что почти все поезда дальнего следования идут через Москву. Если вы садитесь на поезд во Владивостоке, то конечная точка вашего маршрута на этом поезде- Москва. Доехали, поезд остановился. Вам нужно выходить. А теперь представьте, что вы никогда не доезжаете до конечной станции и проехав на одном поезде определенное расстояние, пересаживаетесь на другой, и так же не доезжаете на нем до конца, вовремя делая новую пересадку. Таким образом, вы никогда не достигаетеконечной станции (кризиса) и все время в движении, в пути, в движении. Примерно в этом и состоит умение обмануть кризис.

Обратите внимание, на то, что делают грамотные предприниматели. Возьмем тех, чье имя на слуху, о ком пишет пресса. Читаем. Российский миллиардер Прохоров решил уйти из бизнеса и возглавить движение "Правое дело". Бывший депутат Государственной думы бизнесмен Александр Лебедев так же покидает бизнес, с целью сосредоточиться на журналистских расследованиях. Что это, "блажь" миллиардеров? Многие, наверное, так и думают. В действительности, это очень грамотное решение, когда ты, многое имея, начинаешь новое дело, все как бы "с нуля", а действующий бизнес передается в управление другому человеку, для которого ваш старый бизнес это начало его собственной "кривой" AD. Новый человек вносит такие коррективы, которых не сделали бы вы, поэтому сам по себе бизнес не умирает, а выводится на новый этап, но уже другим человеком. Вы же, полностью поглощены созданием собственной новой кривой, но стартуете в точке "Е", которая гораздо выше точки "А", с которой вам когда-то приходилось начинать.

Почему очень многие просто проскакивают удобный момент и в точке "Е" не пересаживаются на другой "поезд"? Все очень просто: на середине кривой вы ощущаете себя так же, как в вагоне СВ, комфортно. В таком положении не хочется выходить на середине пути с тем, чтобы пересесть на другой "поезд". Но, если вы этого не делаете, то поневоле оказываетесь на конечной станции, где путь заканчивается тупиком. Хотите вы того или нет, но вас заставят освободить вагон. Когда дальше движения нет, а ехать хочется, то вся ваша энергия уходит в переживания и воспоминания о том, как раньше, когда вы ехали, все было так хорошо. Ваш мозг, вместо деятельности, продолжает "ходить" около вагона, который попал в отстойник. Для того, чтобы вырваться из этой ситуации, нужно перестроить работу мозга и отвлечь его от сладких воспоминаний и сожалений о сегодняшнем положении вещей. Именно для этого мы и создали в свое время антикризисный метроном AS-10.

Кому он нужен? Прежде всего, тем, кто не пожелал делать пересадку и оказался на конечной станции.

Таким, как Прохоров или Лебедев он конечно не нужен, поскольку внутренним чутьем они поняли, что нужно срочно делать пересадку, чтобы не оказаться в тупике. Так что, нужно не просто новости читать, удивляясь поступкам толстосумов, а учиться у умных людей, задавшись вопросом о том, почему они это делают

               astra-systems.net